Источник изображения: pavelshlykov / 123RF
Новая разработка дальневосточных ученых для ремонта биметаллических трубопроводов и судов в Арктике прошла все проверки. Об этом сообщили в пресс-службе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ). Опытные образцы успешно выдержали механические нагрузки, воздействие сероводорода, углекислого газа, низких температур и соленой воды.
В агрессивной арктической среде сталь, из которой сделаны буровые платформы, элементы корпусных конструкций морских судов, крепления, опоры и не только, подвергается коррозии и износу. Удары об лед, низкие температуры и многие другие факторы способны со временем испортить даже самый прочный металл. Поэтому в судостроении используют так называемые биметаллы — композитные двухслойные материалы, где основной слой обеспечивает механическую стойкость конструкции, а наплавленный из нержавейки — коррозионную. Но есть одна проблема: замена эксплуатируемых участков трубопровода биметаллическими элементами затруднена логистикой и последующим длительным простоем, ведущим к миллионным убыткам. Ученые ДВФУ предложили метод локального восстановления конструкций с помощью дуговой наплавки в защитном газе, что позволяет избежать этих сложностей.
О новой разработке корреспонденту «Научной России» рассказал директор Департамента промышленной безопасности Политехнического института ДВФУ кандидат технических наук Александр Валентинович Гридасов.
Подробнее — в нашем видео.
«Суть разработки — в создании биметаллического соединения с минимальной диффузионной зоной, что обеспечивает высокую прочность при эксплуатации биметаллических конструкций. Технология применима как для ремонта уже эксплуатируемых биметаллических конструкций, так и на этапе их создания (когда из биметаллического листа изготавливается какая-то объемная конструкция или сооружение). Это могут быть как элементы морских сооружений, так и непосредственно морских судов для северного морского коридора или трубопроводов. Дуговое нанесение специального плакирующего слоя обеспечивает коррозионную стойкость всех перечисленных объектов».
А.В. Гридасов также рассказал, что были проведены десятки экспериментов по подбору сочетаний металлов и режимов наплавки. В итоге ученые получили биметалл, который не теряет прочность и по характеристикам не уступает заводским, при этом соответствует государственным стандартам.
Проект реализуется в рамках государственной программы «Приоритет 2030» в рамках научного проекта № 25-01-2.05-0004 и активно поддерживается индустриальными партнерами.
Новость подготовлена при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ
Фото в шапке текста: pavelshlykov / 123RF. Создано с помощью ИИ. Фото на заставке видео: Алексей Губенко / пресс-служба ДВФУ
